BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Sailor-Jerry.org - ECPv6.17.4.1//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-ORIGINAL-URL:https://sailor-jerry.org
X-WR-CALDESC:Wydarzenia dla Sailor-Jerry.org
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Warsaw
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20250330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20251026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20260329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20261025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20270328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20271031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20280326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20281029T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20261025T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20261101T090000
DTSTAMP:20260729T130106Z
CREATED:20260729T130106Z
LAST-MODIFIED:20260729T130106Z
UID:1626-1792947600-1793523600@sailor-jerry.org
SUMMARY:Master of Maneuvers level 1
DESCRIPTION:Marzy Ci się piekielnie duża dawka żeglarskiej wiedzy?\nOczekujesz szkolenia\, podczas którego będziesz manewrować po 8-10 godzin dziennie\, w pełnym porcie\, przy silnym wietrze a nie symulować pełną keję pachołkami i emulować wiatr ręką instruktora? \nZapraszam! Na szkoleniu Master of Maneuvers szkolę bez ściemy – w ciasnych chorwackich portach\, w niemal każdych warunkach wiatrowych. \nCzego się nauczysz?\n\nW praktyce wykorzystywać efekt śruby\, zacieśniać cyrkulację jachtu wykorzystując wiatr i śrubę.\nJak NIE używać steru strumieniowego i dlaczego oraz kiedy się przydaje.\nStawać do kei w ciasnych miejscach\, przy silnym wietrze\nWykorzystywać cumy i szpringi\, kotwice\, inne jachty oraz inne niestandardowe metody do odejścia od kei przy silnym wietrze\n… Pełny opis kursu znajdziesz TUTAJ\n\n\nA wieczorem? \nWykłady\, Case-study\, omówienia i wyciąganie wniosków! To będzie potężna dawka wiedzy teoretycznej\, którą będziesz mógł wykorzystać w praktyce\, niekiedy już następnego dnia. \n\nEfekt śruby – co to tak na prawdę jest\, kiedy pomaga\, kiedy przeszkadza\, jak jest duży i jak go wykorzystać.\nZacieśniona cyrkulacja oraz manewrowanie w ciasnych miejcach.\nSkipperowanie na jachtach komercyjnych\nAwarie na jachcie – przyczyny\, skutki i jak sobie z nimi radzić\nKotwiczenie – jak to robić bezpieczenie i skutecznie. Stawanie na jednej i dwóch kotwicach\, stawanie z rufą do nabrzeża lub palmy\, oswabadzanie\nPrzejmowanie i zdawanie jachtu czyli jak nie płacić za to\, za co zapłaciło już pięć załóg i zapłaci następne siedem.\n\n  \nCzym się różni Level 1 od Levelu 2?\nPrzede wszystkim – wielkością jachtu\, a co za tym idzie: jego masą\, inercją\, zwrotnością i manewrowością oraz… dostępnym miejscem w porcie. Co za tym idzie – im większy jacht\, tym manewr musi być bardziej przemyślany i dopracowany\, bo miejsca na błąd (także tego fizycznego)\, jest znacznie mniej. To dokładnie tak jak parkowanie przed zatłoczonym marketem – kręcenie małą i zwrotną H. i20 czy VW Golfem różni się od parkowania Tundrą czy Navarrą\, że o Ducato nie wspomnę. \n  \n  \nCena: LEVEL 1 – 4 500 PLN – jacht 42-44 stopy \nLEVEL 2 – 5 000 PLN – jacht 46-50 stóp \nMiejsc / wolnych: 5 / brak \nW cenie: miejsce na kursie\, jacht\, ponton\, silnik do pontonu\, opieka instruktora\, materiały szkoleniowe\, podatki itp. \nKasa jachtowa: 200 euro. Rozliczana po rejsie. \n 
URL:https://sailor-jerry.org/event/master-of-maneuvers-level-1-3/
LOCATION:Biograd na Moru\, Croatia (Local Name: Hrvatska)
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20261031T080000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20271028T170000
DTSTAMP:20260728T120602Z
CREATED:20250511T095353Z
LAST-MODIFIED:20260728T120602Z
UID:504-1793433600-1824742800@sailor-jerry.org
SUMMARY:WOLNE TERMINY
DESCRIPTION:Skipper na wynajem:\nCenisz sobie komfort posiadania wysoko wykwalifikowanego skippera na pokładzie swojego jachtu? \nPotrzebujesz „backupu” podczas swojego pierwszego rejsu kapitańskiego? \nJesteście grupą znajomych\, która chce popłynąć w ciekawe\, nietuzinkowe miejsce\, gdzie nie ma tłumów turystów a natura zapiera dech w piersiach? \nPotrzebujesz podnieść swoje umiejętności podczas szkolenia manewrowego? A może nigdy nie żeglowałeś i chcesz się tego nauczyć ? \nPlanujesz kupić swój pierwszy jacht? \nPlanujesz modernizację jachtu? Zwłaszcza pod kątem dalekich wypraw? Sięgnij po moją książkę lub skontaktuj się by skonsultować swoje pomysły. \nW każdym z tych obszarów jestem w stanie Ci pomóc\, więc – zapraszam do kontaktu! \nMoja standardowa stawka to 800 PLN dziennie\, tak wystawiam fakturę. Stawka może się różnić w zależności od rodzaju i długości kontraktu. \n 
URL:https://sailor-jerry.org/event/wolne-terminy-2/
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270320T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270327T090000
DTSTAMP:20260729T200559Z
CREATED:20260729T082113Z
LAST-MODIFIED:20260729T200559Z
UID:1605-1805562000-1806138000@sailor-jerry.org
SUMMARY:Master of Maneuvers level 1 / 2
DESCRIPTION:Marzy Ci się piekielnie duża dawka żeglarskiej wiedzy?\nOczekujesz szkolenia\, podczas którego będziesz manewrować po 8-10 godzin dziennie\, w pełnym porcie\, przy silnym wietrze a nie symulować pełną keję pachołkami i emulować wiatr ręką instruktora? \nZapraszam! Na szkoleniu Master of Maneuvers szkolę bez ściemy – w ciasnych chorwackich portach\, w niemal każdych warunkach wiatrowych. \nCzego się nauczysz?\n\nW praktyce wykorzystywać efekt śruby\, zacieśniać cyrkulację jachtu wykorzystując wiatr i śrubę.\nJak NIE używać steru strumieniowego i dlaczego oraz kiedy się przydaje.\nStawać do kei w ciasnych miejscach\, przy silnym wietrze\nWykorzystywać cumy i szpringi\, kotwice\, inne jachty oraz inne niestandardowe metody do odejścia od kei przy silnym wietrze\n… Pełny opis kursu znajdziesz TUTAJ\n\n\nA wieczorem? \nWykłady\, Case-study\, omówienia i wyciąganie wniosków! To będzie potężna dawka wiedzy teoretycznej\, którą będziesz mógł wykorzystać w praktyce\, niekiedy już następnego dnia. \n\nEfekt śruby – co to tak na prawdę jest\, kiedy pomaga\, kiedy przeszkadza\, jak jest duży i jak go wykorzystać.\nZacieśniona cyrkulacja oraz manewrowanie w ciasnych miejcach.\nSkipperowanie na jachtach komercyjnych\nAwarie na jachcie – przyczyny\, skutki i jak sobie z nimi radzić\nKotwiczenie – jak to robić bezpieczenie i skutecznie. Stawanie na jednej i dwóch kotwicach\, stawanie z rufą do nabrzeża lub palmy\, oswabadzanie\nPrzejmowanie i zdawanie jachtu czyli jak nie płacić za to\, za co zapłaciło już pięć załóg i zapłaci następne siedem.\n\n  \nCzym się różni Level 1 od Levelu 2?\nPrzede wszystkim – wielkością jachtu\, a co za tym idzie: jego masą\, inercją\, zwrotnością i manewrowością oraz… dostępnym miejscem w porcie. Co za tym idzie – im większy jacht\, tym manewr musi być bardziej przemyślany i dopracowany\, bo miejsca na błąd (także tego fizycznego)\, jest znacznie mniej. To dokładnie tak jak parkowanie przed zatłoczonym marketem – kręcenie małą i zwrotną H. i20 czy VW Golfem różni się od parkowania Tundrą czy Navarrą\, że o Ducato nie wspomnę. \n  \n  \nCena: LEVEL 1 – 4 500 PLN – jacht 42-44 stopy \nLEVEL 2 – 5 000 PLN – jacht 46-50 stóp \nMiejsc / wolnych: 5 / brak \nW cenie: miejsce na kursie\, jacht\, ponton\, silnik do pontonu\, opieka instruktora\, materiały szkoleniowe\, podatki itp. \nKasa jachtowa: 200 euro. Rozliczana po rejsie. \n 
URL:https://sailor-jerry.org/event/master-of-maneuvers-level-1-2/
LOCATION:Biograd na Moru\, Croatia (Local Name: Hrvatska)
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270403T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270410T090000
DTSTAMP:20260729T200647Z
CREATED:20260729T124944Z
LAST-MODIFIED:20260729T200647Z
UID:1621-1806771600-1807347600@sailor-jerry.org
SUMMARY:Master of Maneuvers Level 1
DESCRIPTION:Marzy Ci się piekielnie duża dawka żeglarskiej wiedzy?\nOczekujesz szkolenia\, podczas którego będziesz manewrować po 8-10 godzin dziennie\, w pełnym porcie\, przy silnym wietrze a nie symulować pełną keję pachołkami i emulować wiatr ręką instruktora? \nZapraszam! Na szkoleniu Master of Maneuvers szkolę bez ściemy – w ciasnych chorwackich portach\, w niemal każdych warunkach wiatrowych. \nCzego się nauczysz?\n\nW praktyce wykorzystywać efekt śruby\, zacieśniać cyrkulację jachtu wykorzystując wiatr i śrubę.\nJak NIE używać steru strumieniowego i dlaczego oraz kiedy się przydaje.\nStawać do kei w ciasnych miejscach\, przy silnym wietrze\nWykorzystywać cumy i szpringi\, kotwice\, inne jachty oraz inne niestandardowe metody do odejścia od kei przy silnym wietrze\n… Pełny opis kursu znajdziesz TUTAJ\n\n\nA wieczorem? \nWykłady\, Case-study\, omówienia i wyciąganie wniosków! To będzie potężna dawka wiedzy teoretycznej\, którą będziesz mógł wykorzystać w praktyce\, niekiedy już następnego dnia. \n\nEfekt śruby – co to tak na prawdę jest\, kiedy pomaga\, kiedy przeszkadza\, jak jest duży i jak go wykorzystać.\nZacieśniona cyrkulacja oraz manewrowanie w ciasnych miejcach.\nSkipperowanie na jachtach komercyjnych\nAwarie na jachcie – przyczyny\, skutki i jak sobie z nimi radzić\nKotwiczenie – jak to robić bezpieczenie i skutecznie. Stawanie na jednej i dwóch kotwicach\, stawanie z rufą do nabrzeża lub palmy\, oswabadzanie\nPrzejmowanie i zdawanie jachtu czyli jak nie płacić za to\, za co zapłaciło już pięć załóg i zapłaci następne siedem.\n\n  \nCzym się różni Level 1 od Levelu 2?\nPrzede wszystkim – wielkością jachtu\, a co za tym idzie: jego masą\, inercją\, zwrotnością i manewrowością oraz… dostępnym miejscem w porcie. Co za tym idzie – im większy jacht\, tym manewr musi być bardziej przemyślany i dopracowany\, bo miejsca na błąd (także tego fizycznego)\, jest znacznie mniej. To dokładnie tak jak parkowanie przed zatłoczonym marketem – kręcenie małą i zwrotną H. i20 czy VW Golfem różni się od parkowania Tundrą czy Navarrą\, że o Ducato nie wspomnę. \n  \n  \nCena: LEVEL 1 – 4 500 PLN – jacht 42-44 stopy \nLEVEL 2 – 5 000 PLN – jacht 46-50 stóp \nMiejsc / wolnych: 6 / 6 \nW cenie: miejsce na kursie\, jacht\, ponton\, silnik do pontonu\, opieka instruktora\, materiały szkoleniowe\, podatki itp. \nKasa jachtowa: 200 euro. Rozliczana po rejsie. \n 
URL:https://sailor-jerry.org/event/master-of-maneuvers-level-1/
LOCATION:Biograd na Moru\, Croatia (Local Name: Hrvatska)
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270410T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270417T090000
DTSTAMP:20260729T200703Z
CREATED:20260729T125121Z
LAST-MODIFIED:20260729T200703Z
UID:1623-1807376400-1807952400@sailor-jerry.org
SUMMARY:Master of Maneuvers level 2
DESCRIPTION:Marzy Ci się piekielnie duża dawka żeglarskiej wiedzy?\nOczekujesz szkolenia\, podczas którego będziesz manewrować po 8-10 godzin dziennie\, w pełnym porcie\, przy silnym wietrze a nie symulować pełną keję pachołkami i emulować wiatr ręką instruktora? \nZapraszam! Na szkoleniu Master of Maneuvers szkolę bez ściemy – w ciasnych chorwackich portach\, w niemal każdych warunkach wiatrowych. \nCzego się nauczysz?\n\nW praktyce wykorzystywać efekt śruby\, zacieśniać cyrkulację jachtu wykorzystując wiatr i śrubę.\nJak NIE używać steru strumieniowego i dlaczego oraz kiedy się przydaje.\nStawać do kei w ciasnych miejscach\, przy silnym wietrze\nWykorzystywać cumy i szpringi\, kotwice\, inne jachty oraz inne niestandardowe metody do odejścia od kei przy silnym wietrze\n… Pełny opis kursu znajdziesz TUTAJ\n\n\nA wieczorem? \nWykłady\, Case-study\, omówienia i wyciąganie wniosków! To będzie potężna dawka wiedzy teoretycznej\, którą będziesz mógł wykorzystać w praktyce\, niekiedy już następnego dnia. \n\nEfekt śruby – co to tak na prawdę jest\, kiedy pomaga\, kiedy przeszkadza\, jak jest duży i jak go wykorzystać.\nZacieśniona cyrkulacja oraz manewrowanie w ciasnych miejcach.\nSkipperowanie na jachtach komercyjnych\nAwarie na jachcie – przyczyny\, skutki i jak sobie z nimi radzić\nKotwiczenie – jak to robić bezpieczenie i skutecznie. Stawanie na jednej i dwóch kotwicach\, stawanie z rufą do nabrzeża lub palmy\, oswabadzanie\nPrzejmowanie i zdawanie jachtu czyli jak nie płacić za to\, za co zapłaciło już pięć załóg i zapłaci następne siedem.\n\n  \nCzym się różni Level 1 od Levelu 2?\nPrzede wszystkim – wielkością jachtu\, a co za tym idzie: jego masą\, inercją\, zwrotnością i manewrowością oraz… dostępnym miejscem w porcie. Co za tym idzie – im większy jacht\, tym manewr musi być bardziej przemyślany i dopracowany\, bo miejsca na błąd (także tego fizycznego)\, jest znacznie mniej. To dokładnie tak jak parkowanie przed zatłoczonym marketem – kręcenie małą i zwrotną H. i20 czy VW Golfem różni się od parkowania Tundrą czy Navarrą\, że o Ducato nie wspomnę. \n  \n  \nCena: LEVEL 1 – 4 500 PLN – jacht 42-44 stopy \nLEVEL 2 – 5 000 PLN – jacht 46-50 stóp \nMiejsc / wolnych: 5 / brak \nW cenie: miejsce na kursie\, jacht\, ponton\, silnik do pontonu\, opieka instruktora\, materiały szkoleniowe\, podatki itp. \nKasa jachtowa: 200 euro. Rozliczana po rejsie. \n 
URL:https://sailor-jerry.org/event/1623/
LOCATION:Biograd na Moru\, Croatia (Local Name: Hrvatska)
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270424T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270508T090000
DTSTAMP:20260729T200939Z
CREATED:20260729T200939Z
LAST-MODIFIED:20260729T200939Z
UID:1630-1808586000-1809766800@sailor-jerry.org
SUMMARY:Karaibski off-season. Gwadelupa - Antigua - Barbuda
DESCRIPTION:Gwadelupa\, Antigua i Barbuda po sezonie? Świetny pomysł!\nKwiecień i maj to doskonały okres by na nowo odkryć Karaiby. Sezon turystyczny dobiega końca\, ceny czarterów spadają\, a marina i kotwicowiska pustoszeją – zostaje za to ciepła\, przejrzysta woda\, stabilny pasat i błękitne niebo. Dwa tygodnie po północnej części Małych Antyli: od francuskiej Gwadelupy\, przez historyczną Antiguę  (Nelson’s Dockyard!) po dzikie\, różowe plaże Barbudy. A może nawet Karaibskie Saint-Tropez czyli St. Bart’s. Kwiecień i maj to schyłek pory suchej\, więc deszcze są wciąż rzadkie (nie licząc wysp\, których szczyty są wyższe niż temperatura punktu rosy) a pasat stabilny. Woda zaczęła się już nagrzewać po zimie\, więc w kwietniu osiąga 26-27 stopni Celsjusza – idealna do kąpieli! Jednocześnie nie jest na tyle ciepła\, by mogły tworzyć się cyklony tropikalne – sezon huraganowy zaczyna się w czerwcu. Jest więc bezpiecznie! Jest także ciszej i spokojniej. Żeglarze płynący na Pacyfik wyruszyli z Małych Antyli w lutym. W kwietniu zaś oddają cumy ostatnie jachty wracające do Europy na sezon letni. Żeglarzom także coraz mniej chce się lecieć przez Ocean\, by pożeglować\, skoro w maju można przyjemnie żeglować na południu Europy. Mamy więc niższe ceny czarteru i przyrodę\, która „zaczyna wychodzić”\, bo nie jest straszona ludzkim tłumem. Zatem żółwie pasące się przy jachcie\, to nic nadzwyczajnego! \n  \nCzym żeglujemy?\nRejs odbywa się na katamaranie wielkości 42–45 stóp\, wyposażonym w: \n\nodsalarkę (watermaker) – nieograniczony dostęp do świeżej wody do mycia\, prysznica i uzupełniania zbiorników\, bez konieczności cumowania w marinach dla zaopatrzenia w wodę\,\ngenerator – zasilanie niezależne od silników głównych\, kluczowe przy dłuższych postojach na kotwicy\, np. na Barbudzie\, gdzie infrastruktura portowa nie istnieje\nklimatyzację – komfortowy sen nawet w najcieplejsze karaibskie noce\, gdy temperatura powietrza w kwietniu/maju sięga 28–30°C\,\nprzestronne kabiny z osobnymi łazienkami\, duży kokpit i przestrzeń do relaksu na dziobach oraz fly-decku\n\nNa wyposażeniu pościel\, ręczniki\, duża lodówka i pełna zastawa kambuzowa. \nNurkowanie i snorkeling na trasie\nTrasa Gwadelupa – Antigua – Barbuda oferuje mieszankę wulkanicznych ścian\, koralowych raf i wraków: Rezerwat Cousteau przy Pigeon Island (jedne z najlepszych stanowisk nurkowych na Karaibach)\, wrak żaglowca w Deep Bay na Antigui\, rafa przy Green Island i spokojne\, płytkie wody Barbudy idealne do snorkelingu z żółwiami morskimi. \n  \nMiejsc / wolnych: brak\nCena: 1 800 euro\nKasa jachtowa: 600 euro
URL:https://sailor-jerry.org/event/karaibski-off-season-gwadelupa-antigua-barbuda/
LOCATION:guadelopa\, Pointe-a-Pitre\, Guadeloupe
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270508T170000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270522T090000
DTSTAMP:20260804T081622Z
CREATED:20260729T201533Z
LAST-MODIFIED:20260804T081622Z
UID:1637-1809795600-1810976400@sailor-jerry.org
SUMMARY:Karaibski off-season. Gwadelupa - Antigua - Barbuda
DESCRIPTION:Gwadelupa\, Antigua i Barbuda po sezonie? Świetny pomysł!\nKwiecień i maj to doskonały okres by na nowo odkryć Karaiby. Sezon turystyczny dobiega końca\, ceny czarterów spadają\, a marina i kotwicowiska pustoszeją – zostaje za to ciepła\, przejrzysta woda\, stabilny pasat i błękitne niebo. Dwa tygodnie po północnej części Małych Antyli: od francuskiej Gwadelupy\, przez historyczną Antiguę  (Nelson’s Dockyard!) po dzikie\, różowe plaże Barbudy. A może nawet Karaibskie Saint-Tropez czyli St. Bart’s. Kwiecień i maj to schyłek pory suchej\, więc deszcze są wciąż rzadkie (nie licząc wysp\, których szczyty są wyższe niż temperatura punktu rosy) a pasat stabilny. Woda zaczęła się już nagrzewać po zimie\, więc w kwietniu osiąga 26-27 stopni Celsjusza – idealna do kąpieli! Jednocześnie nie jest na tyle ciepła\, by mogły tworzyć się cyklony tropikalne – sezon huraganowy zaczyna się w czerwcu. Jest więc bezpiecznie! Jest także ciszej i spokojniej. Żeglarze płynący na Pacyfik wyruszyli z Małych Antyli w lutym. W kwietniu zaś oddają cumy ostatnie jachty wracające do Europy na sezon letni. Żeglarzom także coraz mniej chce się lecieć przez Ocean\, by pożeglować\, skoro w maju można przyjemnie żeglować na południu Europy. Mamy więc niższe ceny czarteru i przyrodę\, która „zaczyna wychodzić”\, bo nie jest straszona ludzkim tłumem. Zatem żółwie pasące się przy jachcie\, to nic nadzwyczajnego! \n  \nCzym żeglujemy?\nRejs odbywa się na katamaranie wielkości 42–45 stóp\, wyposażonym w: \n\nodsalarkę (watermaker) – nieograniczony dostęp do świeżej wody do mycia\, prysznica i uzupełniania zbiorników\, bez konieczności cumowania w marinach dla zaopatrzenia w wodę\,\ngenerator – zasilanie niezależne od silników głównych\, kluczowe przy dłuższych postojach na kotwicy\, np. na Barbudzie\, gdzie infrastruktura portowa nie istnieje\nklimatyzację – komfortowy sen nawet w najcieplejsze karaibskie noce\, gdy temperatura powietrza w kwietniu/maju sięga 28–30°C\,\nprzestronne kabiny z osobnymi łazienkami\, duży kokpit i przestrzeń do relaksu na dziobach oraz fly-decku\n\nNa wyposażeniu pościel\, ręczniki\, duża lodówka i pełna zastawa kambuzowa. \n  \nCo na trasie?\n\nPrzecudnej urody Îles des Saintes\, która wyglądają jak mała zatoka Rio de Jaineiro! Fort Napoleon i magiczne\, kolorowe uliczki\nPodwodny rezerwat Jacques Cousteau i Isle Piegon – doskonałe miejsce na chill na złotym piasku i nura w towarzystwie żółwi\, barakud i masy ryb\nEnglish Harbour na Antidze – Lord Nelson’s Dockyard to doskonale odrestaurowana baza British Navy z czasów\, kiedy pływali tu i toczyli bitwy i Lord Nelson i Galves i Cordova (i Jack Sparrow). Żaglownie\, masztownie\, spichlerze\, rusznikarnie\, klub oficerski\, doki…\nBarbuda Chill – Tutaj czekają na nas: przecudnej urody Princess Diana Beach\, Pink Sand Beach\, 11 mile Beach i świetne rafy do snorkelingu a dla zapalonych ornitologów – rezerwat fregat.\n\n  \nNurkowanie i snorkeling na trasie\nTrasa Gwadelupa – Antigua – Barbuda oferuje mieszankę wulkanicznych ścian\, koralowych raf i wraków: Rezerwat Cousteau przy Pigeon Island (jedne z najlepszych stanowisk nurkowych na Karaibach)\, wrak żaglowca w Deep Bay na Antigui\, rafa przy Green Island i spokojne\, płytkie wody Barbudy idealne do snorkelingu z żółwiami morskimi. \n  \nMiejsc / wolnych: brak\nCena: 1 750 euro\nKasa jachtowa: 600 euro
URL:https://sailor-jerry.org/event/karaibski-off-season-gwadelupa-antigua-barbuda-2/
LOCATION:guadelopa\, Pointe-a-Pitre\, Guadeloupe
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270703T130000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270717T080000
DTSTAMP:20260729T200446Z
CREATED:20250414T070625Z
LAST-MODIFIED:20260729T200446Z
UID:449-1814619600-1815811200@sailor-jerry.org
SUMMARY:Polinezja Francuska - w poszukiwaniu wielorybów
DESCRIPTION:Rejon\, który skradł mi serce i zawsze z przyjemnością wracam tam\, gdzie błękit Oceanu miesza się z błękitem nieba\, lazurem wód koralowych i białym piaskiem. W okresie od lipca do października na Polinezję przypływają kaszoloty\, by w ciepłych wodach wewnątrz atoli urodzić młode. Jest więc duża szansa spotkać te majestatyczne zwierzęta! \nBrak miejsc\, zapraszam na inne terminy \nW planie między innymi: \n\nfarma czarnych pereł na Taha\,\nwytwórnia lokalnego rumu\nplantacje wanilii\nmożliwość zanurkowania z Mantami na Bora Bora lub Maupiti\nodludne plaże\ngrill ze świeżej ryby na Sunset beach\, gdzie najpewniej będziemy jedynym jachtem\nbajeczne rafy\, żółwie\, rekiny\,\nsnorkeling w prądzie (czyli wisisz w wodzie a pod Tobą przesuwają się ryby\, rafa i inne przyjemności)\ncudownie zielona Huahine\ntatar i tataki ze świeżo złowionego tuńczyka \n\nCAŁA OFERTA TUTAJ: https://sailor-jerry.org/rejsy/polinezja-francuska/ \nKliknij aby się zapisać.
URL:https://sailor-jerry.org/event/polinezja-francuska-2/
LOCATION:Bora Bora\, French Polynesia
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Warsaw:20270717T140000
DTEND;TZID=Europe/Warsaw:20270731T080000
DTSTAMP:20260729T200722Z
CREATED:20250414T070029Z
LAST-MODIFIED:20260729T200722Z
UID:446-1815832800-1817020800@sailor-jerry.org
SUMMARY:Polinezja Francuska - w poszukiwaniu wielorybów termin 2
DESCRIPTION:Rejon\, który skradł mi serce i zawsze z przyjemnością wracam tam\, gdzie błękit Oceanu miesza się z błękitem nieba\, lazurem wód koralowych i białym piaskiem. W okresie od lipca do października na Polinezję przypływają kaszoloty\, by w ciepłych wodach wewnątrz atoli urodzić młode. Jest więc duża szansa spotkać te majestatyczne zwierzęta! \nWolnych miejsc: 7/8 \nW planie między innymi: \n\nfarma czarnych pereł na Taha\,\nwytwórnia lokalnego rumu\nplantacje wanilii\nmożliwość zanurkowania z Mantami na Bora Bora lub Maupiti\nodludne plaże\ngrill ze świeżej ryby na Sunset beach\, gdzie najpewniej będziemy jedynym jachtem\nbajeczne rafy\, żółwie\, rekiny\,\nsnorkeling w prądzie (czyli wisisz w wodzie a pod Tobą przesuwają się ryby\, rafa i inne przyjemności)\ncudownie zielona Huahine\ntatar i tataki ze świeżo złowionego tuńczyka \n\nCAŁA OFERTA TUTAJ: https://sailor-jerry.org/rejsy/polinezja-francuska/ \nKliknij aby się zapisać
URL:https://sailor-jerry.org/event/polinezja-francuska/
LOCATION:Bora Bora\, French Polynesia
ORGANIZER;CN="Jerzy St%C4%99pniewski":MAILTO:jerzy@sailor-jerry.org
END:VEVENT
END:VCALENDAR