Planując wakacje na wodzie, podstawowym pytaniem, które zadaje sobie każdy turysta, jest: ile kosztuje rejs jachtem? Odpowiedź nie jest jednoznaczna, ponieważ rozpiętość cenowa jest ogromna – od kilkudziesięciu złotych za krótki rejs widokowy nad Bałtykiem, po dziesiątki tysięcy euro za luksusowy tydzień na Morzu Śródziemnym.

W tym artykule szczegółowo analizuję koszty czarteru jachtów w popularnych destynacjach (Chorwacja, Grecja, Mazury), omawiam czynniki wpływające na cenę oraz wyliczam dodatkowe opłaty, o których często się zapomina przy planowaniu budżetu.

Ile kosztuje czarter jachtu w Chorwacji i Grecji?

Chorwacja i Grecja to chyba dwa najpopularniejsze kierunki żeglarskie w Europie. Ceny w tych regionach są do siebie zbliżone i zależą głównie od standardu jednostki oraz terminu.

W wysokim sezonie (lipiec i sierpień), ceny tygodniowego czarteru całego jachtu kształtują się następująco:

• Jachty klasy ekonomicznej: od 3 000 € do 5 000 € za tydzień. Klasa ekonomiczna, czyli jachty starsze – co najmniej 8-10 letnie, często starsze. Zazwyczaj małe, do 40 -42 stóp z bardzo podstawowym wyposażeniem.
• Jachty klasy średniej: tu ceny zaczynają się od 5 000 € za tydzień. Mówimy tutaj o jachtach 4 kabinowych, wielkości 43 – 48 stóp, nie starszych niż 6-7 lat. To gwarantuje ich dużą bezawaryjność i przyzwoity komfort jak obecność gniazdek elektrycznych w kajutach, wentylatorów, inwertera, który zapewni stały dostęp do prądu itp. Jeśli chcemy mieć na jachcie odsalarkę czy generator, to taki jacht będzie wyraźnie droższy, co najmniej o 1 000 euro tygodniowo.
• Jachty duże i nowe: Jeśli szukasz nowego i dużego jachtu, zapłacisz za ten luksus co najmniej 7 000 €. Przykładowo Dufour 530 z 2024 roku, a więc ponad 16 metrów komfortu, w wersji 4 kabinowej, każda kabina z łazienką. Wyposażony w odsalarkę, generator prądu i klimatyzację to wydatek 8 000 euro tygodniowo.
• Katamarany małe: Małe, czyli do 42 stóp. Za to ich szerokość sprawia, że 40-stopowy katamaran oferuje znacznie wiecej miejsca niż 45-stopowy monohul. Za starsze jednostki – co najmniej 10 letnie trzeba zapłacićco najmniej 4 500 €. Nowsze – co najmniej 6 000 €.
• Katamarany średnie i duże: 46 stopowy katamaran to wydatek zaczynający się od 9 000 €. To cena za jednostkę w podstawowym wyposażeniu. Jeśli interesuje Cię odsalarka, generator i klimatyzacja – wydasz co najmniej 11 500 €. Jeśli zaś chcesz mieć co najmniej 5 kabin, to wielkość katamaranu przekroczy 50 stóp. Za taką jednostkę zapłacisz co najmniej 14 000 € za tydzień. Warto tu zauważyć, że na katamaranach bardzo często uświadczymy „domową” lodówkę, często dwudrzwiową, więc zmieszczenie zapasów nie stanowi tu problemu. Jak i chłodzenie napojów.
• Jachty luksusowe: To przede wszystkim jachty motorowe o długości co najmniej 60-65 stóp (18-19 metrów). Tu nikt nie obraża niską ceną. Bez 30 000 € nawet nie zaczynaj szukania jednostki.
• i bardzo luksusowe: Sokół Maltański – 88 metrowy jacht o charakterystycznych żaglach kurtynowych zabiera do 12 pasażerów w 6 kajutach – 1 master, 1 VIP, 4 podwójne. O komfort gości dba 19 osobowa załoga. Na pokładzie znajduje się mnóstwo zabawek wodnych (SUP, seabob, kajaki, skutery, narty wodne, sprzęt nurkowy, zjeżdżalnia wodna…), do tego siłownia, spa, jacuzzi czy pokój do masażu. Cena? 490 000 € za tydzień. Ale są i droższe. Ponad 100 metrowa „Czarna Perła” kosztuje od 850 000 €!

Warto tutaj dodać, że nawet w sezonie można mieć jacht (może za wyjatkiem segmentu lux) taniej nawet o 20-25%. Jak? Są dwie opcje. Pierwsza – wczesna rezerwacja. Jeśli zbierzesz chętnych do grudnia (zniżki early booking kończą się co do zasady z końcem roku) i wpłacisz zaliczkę – masz szansę na naprawdę duże zniżki. Potrafią one czasem sięgnąć nawet 30% ceny katalogowej! Co więcej – im szybciej się zdecydujesz, tym szerszy wybór jachtów. Warto więc planować z wyprzedzeniem. Druga opcja – last minute. Tu zniżki potrafią osiągnąć czwartą część ceny, czasem więcej, ale decydować trzeba się szybko, bo takie okazje trafiają się na maksymalnie miesiąc przed datą czarteru. Lepiej wszak coś zarobić niż nic. Warto jednak pamiętać, że takie okazje szybko znikają a wybór dotyczy raczej pojedynczych jednostek. Musisz być zatem znacznie bardziej elastyczny/a w przypadku rejonu żeglugi czy wyposażenia jachtu.

Ukryte i dodatkowe koszty – o czym pamiętać?

Cena wynajmu („za burtę”) to nie wszystko. Planując budżet, musisz doliczyć tzw. koszty obowiązkowe i opcjonalne. Mogą one stanowić nawet 30-50% dodatkowej kwoty do ceny czarteru.

• Transit-log: jest opłatą za przygotowanie jachtu do żeglugi – pościel, ręczniki, gaz, sprzątanie końcowe, itp. Jest ona obowiązkowa, ale nigdy nie figuruje tuż przy cenie czarteru, zazwyczaj znajdziesz ją poniżej wyposażenia w dziale „obligatory fees and extras”. Zależnie od wielkości, typu jednostki i miejsca waha się od 200 do nawet 700 €.
• Paliwo: Jacht dostajesz z pełnym bakiem i taki musisz też oddać. Koszt paliwa zależy od trasy, wiatru (lub jego braku) i silnika. W przypadku jednostek żaglowych będzie to od 100 do 250 € na koniec czarteru. Jeśli wypożyczysz jacht motorowy – kilkukrotnie więcej. Koszty te wzrosną jeśli używasz odsalarki (zużywa dużo prądu, więc trzeba ja zasilić z silnika lub generatora) a zwłaszcza klimatyzacji. Generator obsługujący klimatyzację spali od 3 do 6 litrów diesla na godzinę.
• Opłaty portowe: Postój w marinach jest płatny. W Chorwacji czy na Majorce doba w porcie może kosztować nawet 150-200 €, w zależności od długości jachtu. A jeśli płyniesz katamaranem – ze względu na szerokość (a więc zajmowanie 2 miejsc) należy doliczyć +50% – +100%. W Grecji, na Cykladach, koszty postoju są DZIESIĘCIOKROTNIE niższe.
• Prowiant: Dużo zależy od tego czy będziecie chodzić po restauracjach, czy gotować na jachcie, czy wliczymy do tego alkohol, itd. 300 – 400 € to wariant ekonomiczny z gotowaniem na jachcie.
• Kaucja: Zwrotna suma blokowana na karcie kredytowej na poczet ewentualnych zniszczeń. W zależności od miejsca i wielkości jednostki to kwota 2 000 – 5 000 €. Jeśli nie czujesz się pewnie, armator często oferuje redukcję kaucji. Wtedy zamiast np. 3 000 euro płacisz 200-500 euro tzw. kaucji bezzwrotnej i ok. 500 euro kaucji zwrotnej. Jeśli „nic nie narozrabiasz” – kaucja zwrotna wraca do Ciebie. Jeśli jednak coś się wydarzy – odpowiadasz tylko do jej wysokości. CZYTAJ JEDNAK UMOWĘ. Często istnieją wyłączenia, za które zapłacisz osobno (np. zapchana toaleta czy podarte żagle). 

Dodatkowe atrakcje

• Skipper (Kapitan): Jeśli nikt z załogi nie ma uprawnień, konieczne jest wynajęcie profesjonalnego sternika. Koszt to 150 – 200 € dziennie + wyżywienie + własna kabina (na katamaranie czy dużym skipper śpi w dziobowje skiperce).
• Hostessa: Osoba dbająca o porządek i posiłki. Koszt to 200 – 250 € dziennie + j.w.
• Pościel, ręczniki: Najczęściej ujęte w transiot-logu, ale nie zawsze.
• Kajak, SUP, wędka: Zamiast wozić, możesz na miejscu wypożyczyć zabawki wodne jak SUP, albo zestaw do łowienia ryb. To koszt 100 – 150 € tygodniowo za sztukę. Jeśli prowadzisz rejs z dziećmi – rozważ siatkę na reling, która utrudni wypadnięcie za burtę najmłodszym uczestnikom rejsu. 200 – 300 €

APA i napiwki

• APA (Advance Provisioning Allowance): Jeśli decydujesz się na wersję bardziej luksusową, czyli taką, gdzie na pokładzie jest skipper, kucharz i hostessa, nie musisz martwić się o zakupy czy paliwo do jachtu. Razem z opłatą za czarter, będziesz musiał/a wnieść opłatę w wysokości 20-40% ceny czarteru (zazwyczaj 30%). To kasa jachtowa, którą dysponuje kapitan. Za nią zostaną zrobione zakupy (wg. Twoich sugestii i preferencji kulinarnych), zatankowany jacht i zapłacony pobyt w porcie. APA rozliczana jest po rejsie, więc albo coś do Ciebie wróci, albo trzeba będzie dopłacić.
• Napiwki: W systemie amerykańskim to standard. Jeśli płyniesz w wersji Lux, zwłaszcza w rejonie, gdzie głównie trafiają klienci amerykańscy (np. Sint Maarten, BVI, AVI na Karaibach, Panama, etc.), będzie się oczekiwało (a czasem będzie to wyrażone expressis verbis w umowie), że załodze należy się napiwek w wysokości co najmniej 10% ceny czarteru. *

Co wpływa na cenę rejsu?

Różnice w cenach nie biorą się znikąd. Większy jacht jest droższy w zakupie i utrzymaniu. Im więcej wyposażenia na pokładzie, tym kosztowniejszy serwis. I to wszystko przekłada się na cenę, którą zapłacisz. Ostateczny kosztorys zależy od kilku kluczowych czynników:

1. Sezon: To najważniejszy czynnik. Termin „High Season” (lipiec, sierpień) jest najdroższy. Rejs w maju lub październiku może być tańszy nawet o 40-50%.
2. Typ i wiek jachtu: To drugi najważniejszy czynnik. Katamarany są droższe od jachtów jednokadłubowych, ponieważ oferują większą przestrzeń a często także – więcej udogodnień jak odsalarka czy duża lodówka. Nowe jednostki (z bieżącego rocznika) są znacznie droższe od jachtów 10-letnich i starszych. 
3. Wielkość jachtu: Długość ma znaczenie. za 10-11 metrowy jacht, zapłacisz nawet trzykrotnie mniej niż za komfort jaki oferuje 15-16 metrowa jednostka.
4. Długość rejsu: Standardem w czarterach morskich są moduły tygodniowe (od soboty do soboty). Krótsze rejsy (weekendowe) w przeliczeniu na dzień są zazwyczaj droższe. Jeśli zaś wypożyczasz ajcht na 2 tygodnie lub dłużej – dostaniesz zniżkę.
5. Rejon: Im więcej dostępnych jachtów w danym rejonie, tym większa konkurencja. Datego ceny w Chorwacji czy Grecji są niższe niż np. na Majorce czy Sardynii, zwłaszcza w rejonie archipelagu La Madalena.

Jak zaoszczędzić na rejsie jachtem?

Marzenie o rejsie nie musi zrujnować portfela. Oto sprawdzone sposoby na obniżenie kosztów:

• Rezerwuj z wyprzedzeniem (First Minute): Rezerwacja dokonana zimą na lato może być tańsza o 30%.
• Poluj na Last Minute: Jeśli jesteś elastyczny co do terminu i modelu jachtu, możesz znaleźć oferty przecenione nawet o 30% na kilka tygodni przed wypłynięciem.
• Wybierz termin poza szczytem: Żeglowanie we wrześniu lub maju w rejonie Morza Śródziemnego wciąż gwarantuje dobrą pogodę, a ceny są znacznie niższe niż w sierpniu.
• Podziel koszty: Jachty mają określoną liczbę koi. Im pełniejsza obsada (np. 8-10 osób na jachcie z 4 kabinami), tym niższy koszt na osobę.
• Prowadź jacht sam: Wynajęcie skippera, który zna rejon i bierze odpowiedzialność za bezpieczeństwo ludzi na pokładzie to wydatek rzędu 1 000- 1 500 euro tygodniowo. Za komfort i bezpieczeństwo się płaci.
• Nie stój codziennie w porcie: Koszt portu, zwłaszcza w sezonie jest znaczącym wydatkiem. Postój w zatoce, na kotwicy, jest darmowy (z wyjątkiem Chorwacji), oferuje za to możliwość porannej kąpieli czy niezapomniany widok rozgwieżdżonego nieba. Pamiętaj jednak, że w przypadku złej pogody, nieumiejętne kotwiczenie może zakończyć się na brzegu. 

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje wynajęcie skippera na jacht?

Wynajęcie profesjonalnego skippera w Chorwacji lub Grecji to koszt rzędu 150-200 € za dzień. Należy pamiętać, że skipperowi trzeba również zapewnić wyżywienie oraz miejsce do spania na jachcie.

Czy paliwo jest wliczone w cenę czarteru?

Nie, paliwo nie jest wliczone w cenę. Jacht odbiera się z pełnym bakiem i z pełnym bakiem należy go zwrócić. Koszt paliwa zależy od zużycia silnika i przebytej trasy.

Ile wynosi kaucja za jacht?

Kaucja zwrotna za jacht czarterowy waha się zazwyczaj od 2 000 € do 5 000 €, w zależności od wartości i wielkości jednostki oraz roku jej produkcji.

*Pozwolę sobie na osobistą uwagę, że mierzi mnie wymaganie napiwku. Nie ważne czy na jachcie czy w restauracji. Dlaczego bowiem kelner ma mieć dwie pensje (jedna „normalna” a druga – z tipów) a elektryk czy piekarz – nie. A jeśli, jako pracodawcę, nie stać Cię na czyjeś profecjonalne usługi, to może nie prowadź biznesu? Z drugiej jednak strony – uważam za super sprawę docenienie kogoś napiwkiem. Jeśli kucharz zrobił mi super jedzenie albo Twój kapitan stawał na rzęsach, żebyś miał/a super urlop – warto to docenić. Ale to powinno wyjść od Ciebie a nie być wymogiem.